Ukuran Ban Standar Road Race Dan Harganya

Ban merupakan komponen penting dalam motor yang berfungsi sebagai alas pada motor yang bergesekan langsung dengan aspal atau permukaan tanah.

Kadang banyak orang yang bertanya,"Berapa sih ukuran ban standar dan velg roadrace itu?" ini jawabanya.
Ukuran ban 90/80 depan belakang
Ukuran velg depan 1.60 dan belakang 1.85

Untuk motor bebek dan matic ukuranya sama, perbedaanya hanya pada tinggi velg atau rim. untuk bebek rim 17 inci dan matic 14 inci.

Banyak merek ban yang menyediakan ukuran tersebut dan sudah banyak dipasarkan. salah satunya IRC,FDR,swallow,mizzle dan lain-lain.
keunggulan ban ukuran 90/80 yang pasti lebih nyaman digunakan untuk harian, dapat mengangkat beban/kapasitas beban lebih, ban menempel sempurna ketika posisi menikung dan anti tilang.
Terdapat 2 jenis ban dengan ukuran 90/80, yaitu ban harian dan balap.

Jenis-jenis ban menurut bahannya terbagi menjadi 3 :

Soft compound
Medium compound
Hard compound

keawetan ban juga ditentukan melalui bahannya. ban dengan tipe soft cenderung lebih cepat habis namun dapat menempel sempurna di aspal dan begitupun sebaliknya ban tipe hard compound lebih awet.

Menurut kembangannya atau batikan bannya terbagi menjadi 3.

Ban slick,
Semi slick
Non slick.

Advertisement

Ban slick memiliki pengertian ban sama sekali tidak ada kembangan, jadi ban terlihat polos. Pengertian semi slick adalah ban mempunyai kembangan namun sedikit dan terlihat hampir slick dan terakhir non slick merupakan ban yang mempunyai kembangan.

jika kamu ingin membeli ban dengan ukuran ini tapi budget terbatas dan cuma ingin mengejar tampilan yang lebih racing saja, saran saya jangan gunakan ban yang racing use only tapi gunakanlah ban ukuran 90/80 untuk daily use alias harian dengan harga terjangkau dan bahan hard atau medium compound. atau kamu bisa beli ban sisa atau bekas road race dengan harga yang terjangkau yaitu sekitar 200-250 ribu.
harga ban road race baru tipe soft compound (khusus balap) sekitar 250-400 ribu tergantung daerah masing-masing.

Baca juga : Ukuran ban dan velg standar motor drag

Daftar ban road race disertai kondisi trek / sirkuitnya :

FDR
- Sport MP 96 (Sirkuit kering)
- Sport MP 27 (Sirkuit kering)
- Sport MP 76 (Sirkuit kering dan basah)
- Sport FR 75 (Sirkuit kering)
- Sport MP 57 (Sirkuit kering)
- Sport XR (Sirkuit basah)
- Sport XT (Sirkuit basah)

IRC
- IRC RAZZO 221 (Sirkuit kering)
- IRC RAZZO 116 (Sirkuit basah dan kering)

MIZZLE
- MR 01 (Sirkuit kering)

Sesuaikan kondisi trek dengan ban yang kamu gunakan. Karena ban salah satu objek yang vital dalam berkendara.

Keep safety riding

Daftar Harga Ban Motor FDR Lengkap Terbaru 2016

Daftar Harga Ban Motor FDR Lengkap Terbaru 2016 – Ban FDR adalah salah satu merk ban motor yang telah diproduksi oleh perusahaan Suryaraya Rubberindo Industries atau SRI. FDR sendiri merupakan salah satu merk ban yang telah banyak dikenal oleh para masyarakat dan juga telah banyak digunakan oleh para biker. Selain dengan kualitasnya yang berlabel standar SNI, ban FDR sendiri tentunya mempunyai beberapa pilihan yang sangat lengkap untuk memenuhi kebutuhan anda. Dari mulai  ban yang digunakan untuk sehari-hari, hingga ban yang untuk digunakan pada ajang race balap. Ban FDR sendiri bahkan sudah menjadi ban yang resmi di sejumlah kejuaraan balap motor tingkat Asia dan Nasional.

Dari sekian banyak tipe ban FDR yang sering diminati oleh para masyarakat yaitu tipe FDR Blaze, FDR Noigen, FDR Flemmo, FDR Genzi dan masih banyak lagi yang lainya. Harga ban dari merk FDR ini juga sangatlah beragam, tergantung dalam pemilihan tipe dan juga ukuran dari ban FDR ini. Ban FDR ini telah menyediakan beberapa ukuran yaitu mulai dari ukuran ring 17, ring 14 hingga ring 18 sekali pun. Oleh karna itu langsung saja kita simak daftar harga ban FDR berikut ini.

Daftar Harga Ban Motor FDR Terbaru 2016 :

Daftar harga ban motor FDR Tubeless :

1. Ban FDR DRAX SLICK / 60/100-17 TL : Rp 265.000
2. Ban FDR FACIO / 90/90-14 TL : Rp 200.000
3. Ban FDR FACIO / 80/90-14 TL : Rp 170.000
4. Ban FDR PORT MP96 / 90/80-17 TL : Rp 350.000
5. Ban FDR PORT MP76 / 90/80-17 TL : Rp 350.000
6. Ban FDR PORT MP57 / 90/80-17 TL : Rp 350.000
7. Ban FDR PORT MP27 / 90/80-17 TL : Rp 350.000
8. Ban FDR NOIGEN / 90/80-17 TL : Rp 255.000
9. Ban FDR NOIGEN / 80/80-17 TL : Rp 197.000
10. Ban FDR NOIGEN / 70/80-17 TL : Rp 166.000
11. Ban FDR BLAZE / 120/70-17 TL : Rp 530.000
12. Ban FDR BLAZE / 110/70-17 TL : Rp 410.000
13. Ban FDR GENZI PRO/ 100/80-14 TL : Rp 240.000
14. Ban FDR GENZI PRO/ 90/80-14 TL : Rp 200.000
15. Ban FDR GENZI PRO/ 80/80-14 TL : Rp 170.000
16. Ban FDR GENZI PRO /100/80-17 TL : Rp 305.000
17. Ban FDR GENZI PRO /90/80-17 TL : Rp 258.000
18. Ban FDR GENZI PRO /80/80-17 TL : Rp 200.000
19. Ban FDR GENZI PRO /70/80-17 TL : Rp 168.000
20. Ban FDR GENZI / 120/70-18 TL : Rp 520.000
21. Ban FDR GENZI / 100/70-18 TL : Rp 400.000
22. Ban FDR GENZI 100/80-17 TL : Rp 300.000
23. Ban FDR GENZI / 90/80-17 TL : Rp 255.000
24. Ban FDR GENZI / 80/80-17 TL : Rp 197.000
25. Ban FDR GENZI / 100/80-14 TL : Rp 240.000
26. Ban FDR GENZI / 90/80-14 TL : Rp 200.000
27. Ban FDR GENZI / 80/80-14 TL : Rp 167.000
28. Ban FDR SPORT XT RACING / 90/80-17 TL : Rp 350.000
29. Ban FDR SPORT XT / 100/80-18 TL : Rp 464.000
30. Ban FDR SPORT XT / 90/80-18 TL : Rp 335.000
31. Ban FDR SPORT FR75 / 120/80-17 TL : Rp 645.000
32. Ban FDR SPORT FR75 / 100/80-17 TL : Rp 470.000
33. Ban FDR SPORT FR75 / 90/80-17 TL : Rp 400.000
34. Ban FDR SPORT XR / 90/80-14 TL : Rp 270.000
35. Ban FDR SPORT XR / 120/80-17 TL : Rp 566.000
36. Ban FDR SPORT XR / 100/80-17 TL : Rp 410.000
37. Ban FDR SPORT XR / 90/80-17 TL : Rp 350.000
38. Ban FDR SPORT XR EVO / 80/80-14 TL : Rp 175.000
39. Ban FDR SPORT XR EVO / 90/80-14 TL : Rp 210.000
40. Ban FDR SPORT XR EVO / 100/80-14 TL : Rp 250.000
41. Ban FDR SPORT XR EVO / 110/80-14 TL : Rp 290.000
42. Ban FDR SPORT XR EVO / 120/70-14 TL : Rp 310.000
43. Ban FDR SPORT XR EVO / 140/70-14 TL : Rp 400.000
44. Ban FDR SPORT XR EVO / 80/80-17 TL : Rp 212.000
45. Ban FDR SPORT XR EVO / 90/80-17 TL : Rp 267.000
46. Ban FDR SPORT XR EVO / 100/80-17 TL : Rp 340.000
47. Ban FDR SPORT XR EVO / 120/80-17 TL : Rp 385.000
48. Ban FDR SPORT XR EVO / 100/80-18 TL : Rp 395.000
49. Ban FDR SPORT XR EVO / 120/80-18 TL : Rp 498.000
50. Ban FDR SPORT XR EVO / 130/80-17 TL : Rp 500.000

Daftar Harga Ban Motor FDR Tubetype :

1. Ban FDR DRAX/ 50/90-17 TT : Rp 118.000
2. Ban FDR CITY POWER / 3.00-18 TT : Rp 222.000
3. Ban FDR CITY POWER / 2.75-18 TT : Rp 186.000
4. Ban FDR CITY POWER / 100/90-18 TT : Rp 278.000
5. Ban FDR CITY PRO/ 2,75/17 TT : Rp 171.000
6. Ban FDR CITY PRO/ 2,50/17 TT : Rp 130.000
7. Ban FDR CITY PRO/ 2,25/17 TT : Rp 108.000
8. Ban FDR COSSA PRO/ 3,00/17 TT : Rp 214.000
9. Ban FDR COSSA PRO/ 2,75/17 TT : Rp 179.000
10. Ban FDR COSSA PRO/ 2,50/17 TT : Rp 139.000
11. Ban FDR DRAVO / 100/80-17 TT : Rp 245.000
12. Ban FDR DRAVO / 90/80-17 TT : Rp 215.000
13. Ban FDR DRAVO / 80/80-17 TT : Rp 180.000
14. Ban FDR DRAVO / 70/80-17 TT : Rp 140.000
15. Ban FDR DRAVO / 60/80-17 TT : Rp 130.000
16. Ban FDR SPARTAX / 90/90-14 TT : Rp 176.000
17. Ban FDR SPARTAX / 80/90-14 TT : Rp 138.000
18. Ban FDR SPARTAX / 70/90-14 TT : Rp 115.000
19. Ban FDR SPARTAX / 90/90-17 TT : Rp 213.000
20. Ban FDR SPARTAX / 80/90-17 TT : Rp 179.000
21. Ban FDR SPARTAX / 70/90-17 TT : Rp 137.000
22. Ban FDR SPARTAX / 60/90-17 TT : Rp 113.000
23. Ban FDR GENZI PRO / 60/80-17 TT : Rp 135.000
24. Ban FDR GENZI / 70/80-17 TT : Rp 142.000
25. Ban FDR GENZI / 60/80-17 TT : Rp 134.000
26. Ban FDR FLEMMO/ 70/90-14 TT : Rp 115.000
27. Ban FDR FLEMMO/ 80/90-14 TT : Rp 137.000
28. Ban FDR FLEMMO/ 90/90-14 TT : Rp 174.000
29. Ban FDR FLEMMO/ 60/80-17 TT : Rp 108.000
30. Ban FDR FLEMMO/ 70/80-17 TT : Rp 136.000
31. Ban FDR FLEMMO/ 80/80-17 TT : Rp 177.000
32. Ban FDR FLEMMO/ 90/80-17 TT : Rp 212.000
33. Ban FDR FLEMMO / 80/90-18 TT : Rp 206.000
34. Ban FDR FLEMMO / 90/90-18 TT : Rp 240.000
35. Ban FDR FLEMMO PRO/ 60/80-17 TT : Rp 113.000
36. Ban FDR FLEMMO PRO/ 70/80-17 TT : Rp 137.000
37. Ban FDR FLEMMO PRO/ 80/80-17 TT : Rp 179.000
38. Ban FDR FLEMMO PRO/ 90/80-17 TT : Rp 213.000
39. Ban FDR FLEMMO PRO/ 70/90-14 TT : Rp 110.000
40. Ban FDR FLEMMO PRO/ 80/90-14 TT : Rp 138.000
41. Ban FDR FLEMMO PRO/ 90/90-14 TT : Rp 176.000

Intip Harga Wearpack Road Race

Para rider.., yang belum pernah bikin wearpack, pasti penasaran dengan pakaian khusus yang dipakai untuk adu kebut ini. Sekilas tentang bahan yang digunakan untuk membuat wearpack adalah dari olahan kulit sapi. Karena dengan bahan tersebut, cukup mumpuni untuk melindungi kulit dari geskan aspal saat terjatuh. Lalu seberapa mahal sih.. harga baju balap ini..?? berikut spesifikasi lengkap dari wearpack Ardians, salah satu produsen baju balap ternama asal Yogyakarta.

FULL PRO SERIES: Rp.7.000.000,-

FULL PRO SERIES + Full Print Sablon: Rp.7.250.000,-

Spesifikasi kelengkapan meliputi:

Cow Leather + Outer Shoulder Protector, Outer Knee Protector, Outer Elbow Protector + Kevlar Impor + International Back Pillow Protector (Free inner suits + Sliding Pad)

PRO SERIES: Rp.6.700.000,-

PRO SERIES + Full Print Sablon: Rp.6.950.000,-

Spesifikasi kelengkapan meliputi:

Cow Leather + Outer Shoulder Protector, Outer Knee Protector, Outer Elbow Protector + Kevlar Impor + Local Back Pillow Protector (Free inner suits +Sliding Pad)

PRO SERIES KEVLAR LOKAL: Rp.6.200.000,-

PRO SERIES KEVLAR LOKAL + Full Print Sablon: Rp.6.450.000

Spesifikasi kelengkapan meliputi:

Cow Leather + Outer Shoulder Protector + Kevlar Local + Local Back Pillow Protector (Free inner suits + Sliding Pad)

Wearpack ARDIANS kw1: Rp.5.800.000,-

Spesifikasi kelengkapan meliputi:

Cow Leather + Outer Shoulder Protector + Kevlar Local + (Free inner suits + Sliding Pad)

Wearpack DRAG Ardians: Rp.5.950.000,-

Spesifikasi kelengkapan meliputi:

Cow Leather + Outer Shoulder Protector, Outer Knee Protector, Outer Elbow Protector + Kevlar Local (Free inner suits)

Wearpack DRAG Ardians kw1: Rp.5.350.000,-

Spesifikasi kelengkapan meliputi:

Cow Leather + Outer Shoulder Protector + Kevlar local + (Free inner suits)

Wearpack asli buatan Yogyakarta ini tak hanya khusus dibuat untuk pembalap road race, namun juga tersedia untuk pembalap drag bike. Sudah dipercaya hampir 10 tahun oleh para rider nasional, bahkan para rider negeri tetangga juga banyak menggunakan wearpack Ardians. Untuk pemesanan atau mau tanya-tanya dulu, bisa langsung hubungi Resa 08122737152 gass......221

Sirkuit Road Race

1.Sirkuit Chandra Kirana Banjarbaru

Sirkuit dibangun dengan dana pribadi ini bertujuan meningkatkan kegiatan otomotif dan mengurangi

balapan liar tiap malam dan sore Minggu di Banjarmasin dan Banjarbaru. Serta memfasilitasi EO balap agar tak memakai jalan raya dan fasilitas umum buat sirkuit dadakan. “Juga menumbuhkan minat masyarakat untuk mengenal cabang olahraga lain selain balap motor semacam gokart,” papar Rosehan

Noor Jaya, perancang sirkuit Candra Kirana Baru.

Membalap di Chandra Kirana menjadi kebanggaan tersendiri, karena merupakan sirkuit permanen ketiga di Indonesia (dibangun pada 1996), setelah Sirkuit Ancol Jakarta dan Sirkuit Sentul pada 1993.

Biaya pembuatan sirkuit ini sebesar Rp100 juta dan dibuat selama enam bulan. Semula, panjang lintasan hanya 800m dan ditambah hingga 1.200 meter pada 2006. Ini demi memenuhi standard sirkuit balap. Sirkuit yang sebelum direnovasi adalah rancangan HM Rosehan NB SH, Mantan Wakil Gubernur Kalsel, yang juga kakak kandung Jaya. Pernah ada wacana sirkuit ini dipindah ke Kompleks Alam Hijau Kebon Raya, Jl Keramat Raya. Sudah ada lapangan bola yang bisa dipakai malam, lapangan tenis dan sirkuit mini

motocross, “Mengingat kesibukan masing-masing, maka rencana belum terlaksana,” beber Jaya.

Chandra Kirana termasuk strategis, karena dekat dengan Banjarmasin dan Banjarbaru. Setelah didesain ulang, jumlah tikungan menjadi tujuh, lima tikungan kanan dan dua tikungan kiri, “Event nasional terakhir digelar adalah Yamaha Cup Race 2007,” tutup Jaya.

2.Sirkuit Marido Tanjung

dok.max

Dituntut buat ngadain kejurnas balap motor pertama kali, Tanjung kebagian jatah membangun sirkuit balap dalam tenggat waktu hanya dua bulan. Dibantu Pemkab Tabalong dan perusahaan swasta setempat, akhirnya Sirkuit Marido resmi berdiri pada 2001.

Sirkuit ini memiliki tekstur naik turun dengan panjang lintasan 1,2 km dan lebar yang mengerucut dari 12 meter sampai 6 meter. Sirkuit ini memiliki delapan tikungan kiri dan kanan. Desain sirkuit merupakan

rancangan dari konsultan swasta dan para pembalap. Alhasil, Marido pun selesai dengan bentuk cukup

menarik dengan mengikuti kontur tanah, ”Oleh karena pembangunan sirkuit mendesak, kami bekerja keras bersama IMI, perusahaan swasta dan juga pembalap yang ada untuk mendapatkan hasil terbaik,” tutur Agus Saihu, salah seorang pengurus Kremsakt Tanjung.

Event balap nasional sering digelar di Marido. Namun pada perkembangannya, sirkuit ini mulai kalah bersaing dengan sirkuit lain yang baru dibangun seperti Balipat. Hal ini menjadi pekerjaan rumah Kremsakt sebagai pengelola. Di antaranya pembenahan tribun dan paddock permanen yang belum

terealisasi, serta teknologi sirkuit yang  agak ketinggalan, ”Pengelola masih menunggu kepastian dari Pemkab Tabalong untuk renovasi sirkuit. Pasalnya, kami menargetkan menggelar IndoPrix ,” pungkas Agus.

3.Sirkuit Balipat Binuang

Konsep pembangunan Sirkuit Balipat memang untuk event besar, terutama Motoprix dan Indoprix, hingga event internasional. Dengan tempat duduk tribun VIP (Very Important Person), penonton dapat melihat seluruh tingkah dan aksi para pembalap. Andrenalin ikut terpacu, lebih daripada melihat di televisi.

Balipat sendiri selalu berbenah. Setelah paddock permanen, ada penambahan area scrut sekaligus parkir tertutup (parc ferme), “Langsung dibangun di depan paddock,” papar H Jahrul Hatta dari manajemen Sirkuit Balipat.

Karakter lintasan yang unik perlu skill lebih dari pembalap. Kudu hapal racing line di luar kepala plus performa motor mumpuni, H. Yudhistira pernah membukukan lap time circuit 1.15.609 detik pada seri terakhir IndoPrix 2009.

Sirkuit ini, panjang lintasan 1.850 meter dengan 14 tikungan dan lebar 8 meter, enak dilibas dengan rolling speed. Fasilitas tambahan lain adalah dua tower pengawas, ruang khusus manajemen sirkuit, ruang VVIP, studio mini dan ruang hitung berikut ruang operator transponder, juga pagar pembatas sekeliling lintasan.

Penonton juga dapat melihat di sekeliling pagar, karena di beberapa titik bakal berdiri tenda, ”Supaya

penonton tak kepanasan. Pasalnya, di seputar pagar dapat menampung 15 ribu hingga 25 ribu penonton,” tambah H Arul.

Jarak tempuh dari Banjarmasin ke Sirkuit Balipat sekitar 80 km. Tanpa hambatan barisan truk  pengangkut hasil tambang, jarak tempuh dari Banjarmasin menuju sirkuit sekitar 2 jam dengan kecepatan rata-rata 60 km/jam. Juga terdapat beberapa penginapan.

4.Sirkuit Sabaru Palangka Raya

Sirkuit ini seakan menjadi ikon otomotif Palangka Raya. Terletak di selatan Palangka Raya dan berjarak

sekitar 17 kilometer dari pusat kota. Salah satu sirkuit permanen di Kalimantan ini didesain mengikut

beberapa sirkuit internasional dengan panjang 1,755 meter dan lebar 6 meter. Dibangun dengan prakarsa IMI dan dana dari Pemprov Kalteng pada 2003, Sabaru diresmikan Gubernur Kalimantan Tengah alm H Asmawi Agani dan disahkan Biro Olahraga PP IMI waktu itu Bambang Gunardi. Dana pembangunan mencapai Rp8miliar yang dibagi dalam beberapa tahapan.

Tahapan pertama sekitar Rp3 miliar untuk membangun akses jalan, land clearing lintasan dan lintasan. Kemudian tahap kedua membangun paddock area, menara kontrol dan pagar pembatas lintasan, “Kemungkinan dilakukan tahapanselanjutnya yang dialokasikan ke tribun, pelebaran lintasan dan perbaikan akses jalan ke sirkuit,” jelas penasehat IMI Kalteng, Falery `Agau` Tuwan.

Sejatinya, sudah ada masterplan atau rencana induk pembikinan Sabaru, “Tapi karena dapat dana bertahap, otomatis pembangunan juga bertahap. Terpenting, lintasan yang ada sudah memenuhi syarat nasional,” sambung Agau.

Sudah tak terhingga event di Sabaru, baik lokal, regional maupun nasional. Seperti MotoPrix Region V Kalimantan, OMR Suzuki yang diselenggarakan promotor nasional dan event lokal kejurda maupun event klub.

5.Sirkuit Kalan Samarinda

Sirkuit Kalan didirikan seiring kebutuhan penyelenggaraan PON XVII di Kalimantan Timur. Seiring kebutuhan tersebut, Pemkot Samarinda atas bantuan Pemprov Kaltim kemudian mendirikan Sirkuit Kalan di Kecamatan Palaran. Sirkuit ini direncanakan dibangun sepanjang 1,6 kilometer. Akibat dekat deadline, pengerjaan dikebut dengan memotong panjang lintasan menjadi 1,2 kilometer.

Hal ini disebabkan pembangunan sirkuit harus memotong gunung yang butuh waktu lebih lama. Namun panjang lintasan sudah cukup memenuhi standard dan lebih panjang dari Sirkuit Kenjeran Surabaya yang cuma 1,1 kilometer.

Kalan cukup unik. Selain memiliki tikungan tajam, sirkuit ini juga memiliki tanjakan dan turunan sebagai kelebihan. Fasilitas sirkuit ini bisa dibilang cukup lengkap. Paddock, tribun penonton hingga park ferme tersedia.

Namun banyak yang tidak terawat. Misalnya, jalan lorong yang melintas di bawah lintasan menuju  paddock, sudah tak bisa dilintasi lagi karena tergenang air. Lorong ini disediakan untuk menuju paddock tanpa harus melewati lintasan.

6.Sirkuit Lanay Jaya Kutai Barat

Sirkuit pendatang baru, karena baru diresmikan pada 6 Desember 2009. Terletak di Linggang Bigung, Kutai Barat, Kalimantan Timur. Sirkuit ini bukan didirikan pemerintah, melainkan swasta. Penyandang dana dari pembangunan sirkuit ini, Ekty Immanuel, merupakan pengusaha asal kabupaten paling barat di Kaltim ini.

Ekty yang intens dengan dunia balap dengan mendirikan lebih dulu Lanay Jaya Racing Team, akhirnya melengkapi kiprah dengan membangun sirkuit ini. Banyak pihak mengapresiasi pembangunan ini termasuk pemerintah setempat, mengingat Kubar memiliki keterbatasan akses. Dukungan pemerintah dibuktikan dengan membantu pembangunan sarana dan prasarana tambahan seperti paddock dan fasilitas lain.

Panjang sirkuit 1,3 kilometer dan memiliki sembilan tikungan. Secara keseluruhan lintasan sangat bagus.

Meski hujan, lintasan dapat digunakan karena dibangun dengan konstruksi yang meminimalisir genangan. Metode ini mengadopsi Sirkuit Autopolis Jepang dan Sepang Malaysia. Bisa dikatakan Lanay lebih bagus daripada  Kalan. Hal ini diakui banyak pihak, terutama mereka yang wara- wiri balapan. Tak heran jika sirkuit ini direncanakan menggelar final IndoPrix.

Pembalap Road Race Kidz

Cukup bikin melongo genk sist…. Kalau pembalap cilik laki-laki yang terjun di balap aspal sudah jadi hal biasa… tapi ini cewek genk… “ngopi disek ben ra kaget”… (ngopi dulu biar nggak kaget) Mungkin sudah umum di ajang motocross ada pembalap cilik cewek, lantaran memang tersedia Special Engine 50 cc yang secara fisik memang khusus untuk postur anak-anak. Namun beda, ini balap di kerasnya aspal yang menggunakan motor produksi masal jalan raya untuk orang dewasa.

Dan kejutan mendadak datang dari tuan rumah Road Race Kebumen yang akan digelar Minggu ini. Gadis cilik usia 7 tahun siap panaskan persaingan di kelas bebek goreng alias bebek berasap 2 tak. Puput Cribo namanya, tubuhnya memang kecil, tapi tidak dengan nyalinya… ngerii genk….  Besar motor Yamaha F1ZR tunggangannya sangatlah tidak sebanding dengan postur tubuh Puput yang masih sangat imut, tetapi ini bukan halangan baginya untuk berkompetisi adu nikung dengan pembalap laki-laki yang kebanyakan adalah orang dewasa. Secara teknik membalap, Puput memang belum sepenuhnya sempurnya, namun Ia akan segera mematangkan adrenalinnya di ajang event sungguhan.

Puput siap gass.. poolll om..... :D

Dan di event Bupati Kebumen Cup Road Race 2016 yang digelar Minggu 29 Mei 2016 nanti, si pemilik nomor favorit #20 ini siap panaskan persaingan di kelas Bebek 2 Tak Standard Pemula. “pembalap paling muda, usia 7 tahun, InsyaAllah akan ikut kelas bebek 2 tak standard pemula” tutur mas Ary yang mendampingi Puput. Ribuan pasang mata road race sirkuit alun-alun kota Kebumen, siap-siap melongo lihat aksi si Cribo ini. Good luck Puput.

Beberapa Pembalap Cantik

1. Raya Kitty

Raya Nurfitri Rahmadiana atau lebih dikenal dengan Raya Kitty, belakang ini namanya semakin populer setelah membintangi  sinetron "Anak Jalanan" yang tayang di RCTI. Gadis manis kelahiran 10 Februari 1996 ini selalu menarik perhatian para lelaki yang doyan menonton kejuaran matic race atau motoprix kelas matik. Selain cantik, Raya Nur Fitri Rahmadiana atau lebih beken dipanggil Raya Kitty ini juga dikenal sebagai sosok wanita yang pernah bersinar karirnya di tahun 2014.

Awal karir Kitty dimulai dengan turun di ajang balap resmi pada tahun 2013. Namanya langsung terkenal di tengah para pembalap lainnya karena selain karena prestasi, gadis kelahiran 10 Februari 1996 tersebut juga punya pesona kecantikan yang 'aduhai'.

Ia juga menjadi langganan tetap mulai tahun 2013 lalu untuk unjuk gigi pada gelaran Matic Race garapan Trendypromo Mandira (TPM). Nama Raya pun juga selalu merangsek ke lima besar di ajang ini. Sayangnya pada Matic Race seri Banjar Patroman bulan juni tahun lalu, Raya terjatuh dan tidak bisa melanjutkan race.

Gadis cantik ini sangat menyukai tokoh kartun Hellokitty, ia mengoleksi berbagai macam pernak-pernik hellokitty mulai dari gantungan kunci, boneka, bantal dan masih banyak lagi pokonya semua barang yang berhubungan dengan tokoh kartun Hellokitty.

2. Sabrina Sameh

Seakan tidak mau kalah dengan Raya Kitty yang lebih dulu terjun ke dunia sinetron, gadis cantik bernama Sabrina Sameh Mohammed Abdel Fatteh ini juga membintangi sinetron Ganteng-ganteng serigala "GGS Return Season 2" di SCTV.

Mojang cantik asal Kota Kembang, Bandung, ini adalah salah satu Srikandi di kancah drag race nasional yang cukup diperhitungkan, meskipun secara umum prestasinya belum terlalu meledak.

Semua Hal Tentang Road Race

Pengertian Road Race dan Semua Hal Tentang Balapan Motor

Modifikasi.co.id – Road Race Racing atau orang biasa menyebut dengan istilah balapan yang asal muasalnya adalah dari balapan motor yang di lombakan di jalan umum. misalnya saja seperti lintasan Isle of Man TT (tourist trophy)kemudian ada Grand Prix macau dan ada beberapa lagi lintasan lreland. Karena fasilitas yang ada di jalan umum membayakan rider seperti jalan/jalur yang sempit , trotoar jalan, dan tembok tembok dan umumnya balapan sekarang ini sudah di pindahkan ke lintasan lintasan yang dibangun khusus untuk balapan untuk ajang Road Race.

Pengertian Road Race Indonesia

Jadi dapat disimpulkan bahwa road race adalah kejuaraan balap sepeda motor yang dilakukan dengan kecepatan yang sangat tinggi didalam lintasan jalan aspal yang di pacu dengan mengelilingi sirkuit sesuai yang di perlombakan , dimana balapan ini dilakukan secara serentak bersama sama.

Kategori Pembalap

Di negara kita ini yaitu indonesia para pembalap road race dibagi menjadi 3 (tiga) kategori diantaranya yaitu sebagai berikut ini :

1. Seeded maksudnya adalah tingkat terpayah di ajang balap  Road Race)
2. Pemula A yaitu Tingkat menengah di ajang Road Race
3. Pemula B  adalah Tingkat terhebat di ajang balapan motor Road Race

Perlu di ketahui bahwa daftar pembalap untuk masing-masing kategori diatas yaitu ditentukan dan juga dikeluarkan oleh PP. IMI . IMI adalah kepanjangan dari Ikatan Motor Indonesia.

Daftar tersebut harus menjadi pedoman untuk menentukan kelas/nomor lomba yang diijinkan untuk diikuti oleh seorang Pembalap.

Berikut ini adalah kelas/nomor lomba yang bisa anda lihat sebagai berikut :

KATEGORI	SEEDED	PEMULA A	PEMULA B
KELAS
MP 1	YA	TIDAK	TIDAK
MP 2	YA	TIDAK	TIDAK
MP 3	TIDAK	YA	YA
MP 4	TIDAK	YA	YA
MP 5	TIDAK	TIDAK	YA
MP 6	YA	YA	YA

CATATAN :

1. Setiap pembalap apapun kategorinya, hanya diijinkan untuk mengikuti sebanyak-banyaknya 3 (tiga) kelas termasuk kelas/nomor pendukung yang diperuntukkan bagi kategori pembalap yang bersangkutan.
2. Pembalap yang diperbolehkan mengikuti lomba (start) kelas-kelas yang dilaksanakan di sirkuit permanen adalah mereka yang catatan waktu terbaiknya dalam latihan kualifikasi (QTT), tidak melampaui batas yang ditentukan yaitu 110% dari catatan waktu terbaik pembalap yang yercepat.
3. Lomba kelas-kelas Seeded dilaksanakan dengan sistem poin (lihat pasal 11.1)
4. Apabila peserta kelas ini cukup banyak maka digunakan sistem campuran (lihat pasal 11.2)
5. Setiap pembalap hanya diijinkan mendaftar satu kali di kelas yang sama.

Kelas Kelas Utama

Dalam ajang road race tentunya di bagi menjadi beberap kelas, nah untuk kelas-kelas utama yang dilombakan untuk Kejuaraan Balap Motor di Indonesia atau disebut juga MOTORPRIX INDONESIA bisa anda lihat dibawah ini :

1. Kelas Motor Bebek yang menggunakan mesin 110 cc 4 Langkah Tune up Seeded, disingkat dengan istilah : MP 1
2. Kelas Motor Bebek yang menggunakan mesin kapasitas 125 cc 4 Langkah Tune up Seeded, disingkat istilah : MP 2
3. Kelas Motor bebek yang menggunakan mesin kapasitas 110 cc 4 Langkah Tune up Pemula A, disingkat dengan istilah  : MP 3
4. Kelas Motor Bebek yang menggunakan mesin kapasitas 125 cc 4 Langkah Tune up Pemula A, disingkat dengan istilah : MP 4
5. Kelas Motor Bebek yang menggunakan mesin kapasitas 110 cc 4 Langkah Standar Pemula B, disingkat dengan istilah : MP 5
6. Sedangkan untuk Kelas Stock Sport yang menggunakan mesin 600 cc Terbuka, disingkat dengan istilah : MP 6

Adapun kelas-kelas lainnya – termasuk One Make Race – merupakan Kelas Pendukung (Supporting Class).

Lintasan dan Sirkuit

Berikut ini adalah informasi mengenai lintasan dan juga sirkuit yang digunakan dalam ajang road race langsung saja yuk simak dibawah ini :

1. Untuk panjang lintasan sirkuit yang digunakan minimal 1,2 Km (1 putaran)
2. Untuk Lebar jalan sendiri kurang lebih minimum 6 meter
3. Jalur lurus harus dipisah dengan ban atau karung dengan tinggi 60 cm.
4. Pengaman jalur tikungan dengan ban atau karung dengan tinggi 75 cm.
5. Lintasan lurus tidak lebih dari 400 meter dihitung dari r/corner/tikungan terakhir sebelum lintasan lurus sampai dengan tikungan berikut setelah lintasan lurus tersebut.
6. Jarak tempuh lomba Kelas-kelas Utama :
   1. Kelas – kelas Utama :
      • Babak Penyisihan dan Semi Final : 10 km.
      • Babak Final /Race 1 dan 2 : 20 km.
   2. Super Sport 600 cc:
      Sama dengan jumlah lap pada Kejuaraan Asia.
7. Jarak tempuh lomba dapat ditoleransi sebesar 5% up.   

Hadiah dan Trofi.

Untuk anda yang menang dalam ajang balap road race ini tentuny anda akan mendapatan hadiah dan juga troofi sebagai pembalap yang handal dan jago di lintasan aspal.

Untuk Trofi diberikan kepada sekurang-kurangnya 5 (lima) orang Pembalap yang menduduki peringkat 1 s/d 5 sedangkan untuk hadiah uang bisa anda lihat dibawah ini :    

Hadiah Uang.
Besarnya hadiah uang yang akan di dapatkan dan juga akan diserahkan kepada para pemenang lomba ajang balap motor road race.Para pemenang Kejuaraan Utama ditentukan oleh PP. IMI (Ikatan Motor Indonesia).
Untuk melihat daftar hadiah uang yang diberikan untuk tiap pemenang kelas utama Kejuaraan Balap Motor tersebut bisa anda lihat pada table dibawah ini :

Hadiah untuk kelas-kelas PEMULA A dan B :

Juara I	:	Rp. 1.500.000,-
Juara II	:	Rp. 1.000.000,-
Juara III	:	Rp. 800.000,-
Juara IV	:	Rp. 700.000,-
Juara V	:	Rp. 500.000,-

Hadiah untuk Kelas-kelas SEEDED :

Juara I	:	Rp. 2.000.000,-
Juara II	:	Rp. 1.300.000,-
Juara III	:	Rp. 1.000.000,-
Juara IV	:	Rp. 800.000,-
Juara V	:	Rp. 600.000,-

Hadiah uang pada table diatas bisa dibagikan dengan ketentuan sebagai berikut ini :

1. Keseluruh hadiah uang pada table diatas bisa anda bagikan jika jumlah pembalap yang mengikuti road race kelas tersebut sekurang kurangnya terdapat sekitar  10 orang
2. Jika jumlah pembalap dalam ajang road race tersebut terdapat 5 orang atau lebih tetapi kurang dari 10 orang misalnya 8 0rang atau 7 orang maka hadiah uang tersebut hanya diberikan kepada yang mendapatakan juara I sampai dengan III selanjutnya untuk juara IV dan V hanya mendapatkan trofinya saja

Bagaimana..? sudah paham belum tentang balapan road race yang ada di indonesia ..! data diatas saya kutip dari berbagai referensi salah satunya imi.co.id

Demikian informasi yang membahas mengenai Semua Hal Tentang Balapan Motor,semoga informasi diatas bermanfaat dan terima kasih sudah berkunjung diwww.modifikasi.co.id jangan lupa untuk bagikan melalui sosial media dan sampai ketemu di postingan selanjutnya.